Pogo30/36

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POGO-36

We are very happy to be able to offer the new Pogo-36 in our small fastdownwind Pogo-Charter company in Rostock/Germany, now starting earlier then
expected from August 2017 on! The Pogo36 has been nominated for the European Yacht Of The Year 2017 award in the category „performance cruiser“! The Pogo-36 is the successor of the Pogo10.50, the boat that revolutionised the performance cruising market. In addition to the common Pogo characteristics (light displacement, strong structure, wide beam, deep keel) the new Pogo36 has pronounced chines and a voluminous bow section for extra stability, windows facing forward for tight sheeting angles and a better layout inside, and lots of other great improvements, based on the tremendous experience of the yard.

Our Pogo-36 will be fully equipped with 3 cabins and all major extras for a top performance and great comfort: carbon mast, pivoting keel, square top mainsail, heating, hot water, chart plotter at the cockpit, NKE pilot…

POGO-30

Die Pogos werden deutlich leichter als herkömmliche Segelyachten gebaut. Auf schweres Holz und unnötigen Schnickschnack wird verzichtet. Denn Schnickschnack wiegt. Die Pogo30 ist eine sehr gut segelnde Tourenyacht. Sie ist kein Racer, hat aber die Vorzüge einer Regatta-Yacht, in Kombination mit den Vorteilen eines Family-Cruisers. Es gibt es gibt weder Backstagen noch Achterstag. Ein durchgelattetes Großsegel, eine Rollgenua, einen Roll-Gennacker, einen Spinacker, ein aufgeräumtes Cockpit, große Laufflächen, wenig Krängung. Hohe Stabilität, leichte Manövrierbarkeit. Das Alles bedeutet mehr Spaß beim Segeln, mehr Sicherheit und mehr Komfort auf See, und unter Deck gibts wegen der Breite sogar mehr Platz.

Lesen Sie hier: http://www.yachtingworld.com/reviews/boat-tests/pogo-30-on-test

The Pogos are generally lighter than conventional sailing yachts. No timber no unnecessary things inside. Because things weigh heavy. She is a good cruising yacht. She is not a racer, but the Pogo 30 has the advantages of a racing yacht combined with the advantages of a family cruiser. For ease of use, there is no running backstays or a backstay, a fully battened fathead mainsail, furling genoa, Gennacker, asymetric spinnaker, a tidy cockpit , wide treads, little heel. High stability, easy maneuverability. All this means more fun while sailing, safety and comfort at sea and more space below deck because of the width.

 

Spezifikation:

Mast :  KohlefaserLänge:  9.14 m
Max Breite:         3.70 m
Hubkiel: 2.50 m/ 1.05 m

Niedriges Gewicht: 2800kg

Unsinkbar!

Segelflächen:

Großsegel mit breitem Kopf (Fat-Head): 34 sq. m

Genua 26 m2, asymmetrscher Spinnaker  92 m2

Hydraulischer Autopilot mit Fernbedienung und MOB Funktion von „NKE“

 

Technical specifications:

Mast :  Carbon

Length overall:  9.14 m
Max beam:         3.70 m
Lifting Keel : 2.50 m/ 1.05 m

Light displacement: 2800kg

Buoyancy distributed throughout the boat!

Sail plan :

Roached mainsail: 34 sq. m

Genoa 26 sq. m, Asymmetrical spinnaker m 92 sq

top class hydraulic autopilot „NKE“ with MOB function and remote control